Plaque d’immatriculation espagnole : comment l’obtenir pour une voiture française

Les plaques espagnoles ordinaires comportent quatre chiffres suivis de trois lettres, en noir sur fond blanc, avec à gauche la bande bleue européenne et la lettre E. Il n’y a plus de code de province : le numéro ne dit rien de l’endroit où vous vivez, seulement de l’ordre d’attribution.

On ne peut pas commander de plaques espagnoles tant que la voiture n’a pas de numéro d’immatriculation espagnol. Pour une voiture d’occasion venant d’un autre pays de l’UE, le parcours passe généralement par ces étapes :

• Le contrôle à l’ITV, qui délivre la fiche technique espagnole du véhicule.
• L’impôt d’immatriculation (modèle 576), ou la justification d’une exonération ou d’un non-assujettissement.
• La taxe de circulation (IVTM) payée à la mairie de votre domicile.
• La demande d’immatriculation à la DGT (taxe de 99,77 € d’après la DGT), avec un passage à la Jefatura de Tráfico pour remettre la fiche technique et obtenir le numéro.

Une fois le numéro attribué, les plaques se font dans un centre agréé de fabrication de plaques (beaucoup de garages et de centres auto le proposent). D’après la DGT, il faut apporter la documentation originale du véhicule : les photocopies ne sont pas acceptées. On vous demandera aussi votre pièce d’identité et votre adresse.

Les plaques doivent être posées avant de circuler avec la nouvelle immatriculation.

Si vous avez besoin de rouler pendant que l’immatriculation est en cours, il existe des plaques temporaires (plaques vertes), qui se demandent à la DGT. Elles évitent de rester bloqué le temps que le dossier aboutisse.

Arriver au centre de plaques avec une copie au lieu de l’original, commencer par la DGT avant d’avoir la fiche technique de l’ITV, ou oublier l’IVTM de la mairie : ce sont les causes de retard les plus fréquentes. L’ordre des étapes compte autant que les documents.